7月に入って毎日30℃超えが続いています。EX30に乗り換えて初めての夏を経験していますが、正直想像以上にバッテリーの減りが早くて驚いています。
週1充電が週2以上に
通常は週1回、ENEOS Charge Plusの急速充電スタンドで夜間に充電するサイクルで回しています。主な使い方は保育園の送迎で、毎日の走行距離はそれほど多くありません。
それが夏になってからというもの、週2回以上スタンドに行くようになりました。エアコンをフル稼働させていると、バッテリーの減りが体感でわかるくらい早いです。
航続距離の表示はあまり信用できない
EVには航続距離の予測表示があります。EX30の場合、現在のバッテリー残量からあと何km走れるかがアプリや車内ディスプレイに表示されます。
ただこの数値、夏は正直あまり信用できません。
エアコンの使用状況や走行速度、気温によって実際の消耗はかなり変わります。「残り200km」と表示されていても、炎天下でエアコンをガンガンかけながら走ると、その通りには走れない。あくまでも目安として見るようにしています。
実際、今夜（20:49時点）のアプリ画面はこんな状態です。
バッテリー38%・航続距離160km。外気温は31℃。充電はまだ接続していない状態です。
駐車中の車内は地獄
自宅の玄関が南向きのため、朝から直射日光がEX30に直撃します。サンシェードをしていても、乗り込んだ瞬間の車内温度はかなりのもの。サンシェードの効果を疑いたくなるレベルです。
リモートエアコンで解決している
ただ、EX30にはVolvoアプリからリモートでエアコンを操作できる機能があります。
乗り込む数分前にアプリのエアコンボタンをタップするだけで、乗った瞬間から車内が涼しい状態になっています。これは本当に助かっています。
アプリのUIはシンプルで、バッテリー残量・航続距離・充電状況・エアコンの稼働状況が一画面で確認できます。現在の外気温まで表示されているのは地味に便利です。
ガソリン車でもリモートエアコンはできる？
「EVだけの機能では？」と思っていたのですが、調べてみるとガソリン車でも対応しているメーカーがありました。
- トヨタ：「My TOYOTA+」アプリでリモートスタート＋エアコン起動が可能（有料オプション）
- BMW：「My BMW」アプリでリモートエンジンスタート＋エアコン起動が可能
- 日産：「NissanConnect」アプリで乗る前エアコンが可能
ただしガソリン車の場合、エアコンをかけるためにエンジンをかける必要があります。密閉された駐車場や住宅街の夜間など、エンジン音や排気ガスが気になる場面では使いにくいケースもあります。
EVはバッテリーだけで車内を冷やせるので、エンジン音も排気ガスもなし。駐車中でも気兼ねなくリモートで冷やせるのは、EVならではのメリットだと改めて感じました。
まとめ
- 夏はエアコン使用でバッテリーの減りが明らかに早くなる
- 通常週1充電が、夏は週2回以上に増えた
- 航続距離の表示は夏は特に目安として見るべき
- リモートエアコン機能で「乗り込む前に冷やす」が解決策になっている
- EVのリモートエアコンはエンジン不要なので駐車中でも使いやすい
来年の夏までには自宅充電設備を整えて、もう少し楽なサイクルにしたいと思っています。
